S Tonerem se keramika cítí jako v bavlnce

Společnost UNIFRAX s.r.o. je členem mezinárodní skupiny UNIFRAX sídlící v americké Tonawandě. Historie skupiny sahá až do roku 1891, dnes zaměstnává přes 4 000 pracovníků ve 37 výrobních závodech ve 12 zemích světa. Vyrábí vysoce kvalitní speciální vlákna a anorganické materiály, které jsou k dispozici v mnoha různých formách a typech produktů, tak aby mohla uspokojit požadavky širokého spektra aplikací pracujících s vysokými teplotami a protipožárními materiály prakticky ve všech průmyslových oborech.

V ČR je firma aktivní od roku 2007, kdy koupila původní českou firmu Keraunion, specialistu na výrobu různých žáruvzdorných a protipožárních materiálů pro slévárny, hutnictví, stavebnictví, výrobce kotlů nebo filtračních a izolačních ze speciálních keramických vláken. Tato náplň zůstala s různými obměnami dodnes. Standardně UNIFRAX v Dubí funguje na 3 směny ve všech provozech, ale covid způsobil, doufejme, jen přechodné omezení výroby a exportu.

Přemysl Dvořák, vedoucí údržby a energetiky, přibližuje manipulační procesy a práci s vozíky:

“Manipulační technika – hlavně motorové čelní vysokozdvižné vozíky Toyota Tonero – slouží k obsluze několika typově odlišných výrobních provozů, které zpracovávají různými technologiemi nosnou vstupní surovinu – keramické vlákno dovážené ze sesterského závodu skupiny UNIFRAX. V prvním se z vlákna suchou cestou vyrábí základní modul – keramická rohož, která se různě krátí, tvaruje a upravuje, až vznikne izolační blok využívaný v různých tavicích nebo vypalovacích pecích. V druhém provozu se buď suchou cestou vyrábějí metodou vakuového tvarování různé kelímky, trubky a další tvarovky podle přání zákazníka, nebo se mokrou cestou vytváří potřebný tvar metodou nasávání směsi rozmixovaného vlákna s dalšími přísadami (vodolátka) na formu. Podle typu produktu pak přichází další fáze – důkladné vysychání, obrábění a broušení tvarovek nebo vypalování za účelem zvýšení teplotní odolnosti.”

“Firmou už od roku 2010 prošlo asi 10 strojů Toyota Tonero, momentálně jich provozujeme 6 s nosnostmi 1 800 a 2 500 kg. Vyhodnotili jsme si jejich přednosti, vybrali vhodné modely z hlediska nosnosti i výbavy a už jsme nikdy neměli důvod značku měnit. Jsme spokojeni s technikou, komunikací i se servisem. V roce 2017 jsme přešli na dlouhodobé pronajímání techniky, na pravidelné a pevné splátky s rychlejší obměnou vozíků, která je pro nás výhodnější. Víme přesně, kolik nás vozíky stojí a vyhneme se rostoucím provozním nákladům. Pravidelný a pečlivý servis je v režii Toyoty, vozíky pomaleji stárnou a pracujeme stále s nejmodernější technikou.”